- Pues la tecnología de lanzamiento llega a ser cada vez más madura, el uso del equipo de elevación neumático en la industria es cada vez más extenso. Para el balanceador neumático, el funcionamiento de la lubricación del anillo de cierre es la base para asegurar la operación normal del pistón.
- Actualmente, la lubricación de la grasa se utiliza generalmente en la ingeniería para reducir la fricción entre el anillo de cierre y el cilindro. El grueso de la grasa entre el anillo de cierre y el cilindro y la presión del contacto sobre la superficie de la grasa tiene un impacto dominante en la vida de servicio del anillo de cierre.
- Al mismo tiempo, bajo condición de la precompresión, la fuerza de contacto del anillo de cierre es también la base para asegurar la confiabilidad del trabajo. Por lo tanto, está de la gran importancia para analizar cuantitativo la presión del contacto sobre la superficie del anillo de cierre y el grueso de la película de la grasa;
- Actualmente, el material neumático más común del cilindro del balanceador de la ingeniería es la aleación de acero de carbono o de aluminio, que tiene altas dureza y rigidez. Se mira generalmente como cuerpo rígido en el análisis del contacto con el anillo de cierre, y el anillo de cierre en el balanceador neumático es él es generalmente un anillo de cierre O-formado, y el material es el alto elastómero, que puede alcanzar un buen efecto de aislamiento dinámico.