Tipo y papel del sello

June 26, 2021
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Tipos de sellos:

Sello del pistón: SPGW, SPGW2, SPGWV, SPGO, SPGA, AUTORIZACIÓN, GKS/YS, KDAS/DAS, SPG, SPGM, SPGN, SPGC, OHMIO, CPI, CPH, ODI, OSI, OUIS, OUHR, OKH, OUY.

Pistón Rod Seal: IDI, ISI, IUIS, IUH, PTB, H605, SPNO, SPN, SPNS, SPNC, U-CUP.

Pistón y pistón Rod Seal: PUI, USI, UPH, USH, V99F, V96H, LA O.N.U, UHS, UNS.

Sello del almacenador intermediario: HBY, HBTS, HBTY, URE.

Sello del polvo para el movimiento de intercambio: DKI, DWI, DWIR, DKBI, DKBI3, DKBZ, DKH, DKB, GA, DSI, LBI, LBH, LBHK, DSPB, ADO, FA, LPI, A1, GHP, tipo - solo limpiador del labio, tipo B - un limpiador del labio doble, tipo D - solo limpiador del labio.

Sello del polvo para la sacudida: DLI, DLI2, VAY.

Sello de aceite: SC, SB, TC, TB, TCK, VC, VB, kc, KB, TCZ, TCV, TCN, TC4, TB4, TCJ, SA1J, VAJ, KA3J, DC, DB, OC, etc.

 

El papel del sello:

Cada uno de los sellos dinámicos confina un cilindro hidráulico, que contiene un específico se realiza que contribuye al funcionamiento de sistema:

Sello de Rod: Actúa una barrera de la presión y ayuda al interior flúido operativo del cilindro para regular la película flúida que extiende con la superficie de la biela. Esto es esencial en la inhibición de la corrosión de la barra y de la lubricación del sello del limpiador.

Sello del pistón: Actúa como barrera a la presión y evita que el líquido pase el pistón. Necesario para mantener la posición cuándo en descanso o para el movimiento dominante del cilindro.

Sello del almacenador intermediario: El sello de la barra se protege contra los picos de la presión del líquido que pueden llevar a fluctuar la presión de sistema con la ayuda de los sellos del almacenador intermediario.

Sello del limpiador: Se diseña para evitar que los contaminantes externos vengan dentro del montaje del cilindro.

(Rod y pistón) funciones: Previene el contacto de metal sobre metal entre las piezas, el llevar a mantener el pistón y la biela centrados exactamente dentro del montaje del cilindro. Ayudas en la mejora del funcionamiento del sistema de impermeabilización del pistón y de la barra.