• Durante el funcionamiento de la máquina, el sello mecánico se filtró repentinamente, el medio era gasolina y la temperatura alcanzó los 200 grados centígrados.Durante el desmontaje y la inspección del sello, se encontró que la cara del extremo del sello estaba excesivamente desgastada y que el sello era un sello mecánico de fuelle de un solo extremo.

• Se encontraron las siguientes situaciones:

1. El anillo móvil está separado del asiento del anillo móvil y el anillo móvil está roto;

2. El sello está severamente desgastado tanto dinámica como estáticamente;

3. Hay marcas de desgaste angostas obvias en la cara del extremo del anillo móvil roto;

• Análisis de la causa de la falla del sello:

1. El anillo móvil y el asiento del anillo móvil se ajustan en caliente y los coeficientes de expansión lineal de los sustratos seleccionados son diferentes.En condiciones de alta temperatura, puede estar mal ajustado con interferencia, lo que resulta en la separación del anillo móvil y el asiento del anillo móvil;

2. Hay cicatrices de desgaste obvias en la cara del extremo del anillo móvil y el color de las cicatrices de desgaste es más oscuro, lo que indica que hay una generación excesiva de calor, fricción seca en la cara del extremo de sellado y deformación térmica de la cara del extremo de sellado.Si la compresión del sello es demasiado grande, agravará el desgaste de la cara del extremo de sellado, las partículas ingresan a la cara del extremo de sellado, lo que provoca un desgaste grave de la cara del extremo de sellado;

3. Debido al duro entorno operativo del sello, la gran tensión térmica provoca grietas térmicas radiales en la cara del extremo del anillo móvil.Cuando la bomba arranca y se detiene, el cambio de la fuerza axial de la bomba y la vibración del cuerpo de la bomba hacen que el anillo móvil se rompa por completo.

Acciones a tomar en caso de falla:

1. Agregue agua de refrigeración sellada para mejorar el entorno operativo sellado, y el agua de refrigeración se desmineraliza;

2. Ajuste correctamente la cantidad de compresión de sellado, no debe ser demasiado grande;

3. Antes de reemplazar el sello, verifique las piezas de sellado para evitar el problema de la calidad de las piezas de sellado;

En el dispositivo de reforma, casi cada desmontaje e inspección puede encontrar el desgaste de la cara del extremo de sellado, hay un fenómeno de cavitación, la entrada y salida de enfriamiento de la cámara de enfriamiento de la cámara de sellado están bloqueadas y el enfriador de líquido de lavado del sello está bloqueado;

Análisis de la razón: el medio de la bomba es agua caliente a más de 100 grados centígrados, y el medio de enfriamiento del enfriador de lavado del sello es agua circulante, que es fácil de escalar, lo que hace que la cámara de agua del bloque de cavidad sellada y el autolavado el enfriador tiene incrustaciones y circulación deficientes, lo que hace que el interior de la cavidad sellada se vaporice y la cara del extremo del sello se cavite debido al desgaste seco de la cara del extremo, etc., lo que hace que el sello falle;

Medidas correspondientes:

1. Reemplazar: intercambiadores de calor con mayor área térmica para evitar fugas de los sellos debido a un intercambio de calor insuficiente;

2. Se recomienda cambiar el agua de circulación para enfriamiento por agua ablandada para sellar la fuga de sellado causada por el bloqueo de la estructura del sistema de enfriamiento.